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13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)_马氏体热强型耐热钢

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)
马氏体热强型耐热钢
参照标准:GB/T20878-2007及GB/T1221-2007
新牌号:13Cr11Ni2W2MoV;旧牌号:1Cr11Ni2W2MoV


13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢的特性:
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)钢是12%铬型马氏体热强型不锈耐热钢。13Cr11Ni2W2MoV钢的室温强度、持久强度均较高,并有良好的韧性和抗氧化性能,在淡水和湿空气中有较好的耐蚀性。相近牌号有俄罗斯的13X11H2B2MФ、ЭИ961。该钢在700℃的空气中具有稳定的抗氧化性能,属于完全抗氧化级。

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢的化学成分:
平安彩票 碳C:0.10~0.16;硅Si:≤0.60;锰Mn:≤0.60;铬Cr:10.50~12.00;镍Ni:1.40~1.80;钒V:0.18~0.30;钼Mo:0.35~0.50;钨W:1.50~2.00;硫S:≤0.030;磷P:≤0.035。

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢的力学性能:
⒈抗拉强度σb(MPa):
1000~1020℃油淬,660~710℃回火,≥735;
1000~1020℃油淬,540~600℃回火,≥885;
⒉屈服强度σ0.2(MPa):
1000~1020℃油淬,660~710℃回火,≥885;
1000~1020℃油淬,540~600℃回火,≥1080;
⒊伸长率δ5(%):
1000~1020℃油淬,660~710℃回火,≥15;
1000~1020℃油淬,540~600℃回火,≥12;
⒋断面收缩率ψ(%):
1000~1020℃油淬,660~710℃回火,≥55;
1000~1020℃油淬,540~600℃回火,≥50;
⒌冲击功Akv(J):
1000~1020℃油淬,660~710℃回火,≥71;
1000~1020℃油淬,540~600℃回火,≥55;
⒍硬度(HBW) :
1000~1020℃油淬,660~710℃回火,269~321;
1000~1020℃油淬,540~600℃回火,331~388;

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢的热处理规范及金相组织:
热处理规范
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢棒材及锻件预备处理:
1000-1020℃正火+680-720℃回火;
最终处理:
⑴、1000-1020℃,油冷或空冷+540-590℃,回火;
⑵、1000-1020℃,油冷或空冷+660-710℃,回火。
板材1000-1020℃,油冷或空冷+660-710℃,回火。
金相组织
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢淬火状态下的组织为板条马氏体+少量δ铁素体。300℃回火析出针状的M3C(Fe3C)型碳化物;400-500℃回火析出M7C3(主要为Cr7C3)型碳化物,伴有少量的M2X型碳化物析出;500-600℃回火析出的碳化物为M2X和M23C6;600℃以上回火析出的碳化物主要为M23C6,并有聚集长大现象。

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢的工艺性能:
⒈熔炼与铸造工艺:
该钢可用电弧炉、电弧炉加电渣重熔、真空感应、真空自耗等工艺冶炼。
⒉成形性能:
⑴、锻造温度范围为1180-850℃,锻后需缓冷。
⑵、极限拉伸系数为2.15,工作拉伸系数为极限拉伸系数的85%-90%。
⒊焊接性能:
该钢可用各种焊接方法焊接,焊后需经550-580℃回火,以消除内应力。
⒋零件热处理工艺:
⑴、锻件的预先热处理:730-750℃,炉冷到500℃以下出炉空冷。大型锻件采用:990-1010℃,空冷,随后730-750℃,空冷。
⑵、零件的最终热处理:按HB/Z80-1997《航空用不锈钢和耐热钢热处理说明书》规定。
⒌表面处理工艺:
在500℃以下工作的耐磨零件,可进行渗氮处理。
⒍切削加工与磨削性能:
该钢正火+高温回火状态下切削加工没有困难。

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢的交货状态:
热加工用钢棒以高温回火状态供应;切削加工用钢棒以正火+高温回火状态供应;钢板以高温回火状态供应。

13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢的用途:
13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)钢适用于制造在550℃以下及潮湿条件下工作的承力件,如:汽轮机叶片等。13Cr11Ni2W2MoV(1Cr11Ni2W2MoV)耐热钢已在多种航空发动机上用于制造压气机盘、压气机叶片、涡轮轴及压缩弹簧等零件。在海水及海洋性气候中使用时耐腐蚀性能较差。

更多信息
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资料来源:东莞市弘超模具科技平安彩票结构钢事业部
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